У 1999 році вищим керівництвом України за часів президента Леоніда Кучми було прийнято рішення про передачу Ту-160 Росії. Угоду, підписану в Ялті, реалізував Кабінет Міністрів України, очолюваний прем’єр-міністром Валерієм Пустовойтенком. Офіційна причина — погашення заборгованості за спожитий російський газ у розмірі $275 млн. За ці гроші Україна втратила стратегічну авіацію. Сьогодні ці літаки бомблять українські міста. Це не просто помилка — це фатальний удар по обороноздатності держави.
Історія передачі стратегічних бомбардувальників Ту-160 у 1999 році
Згідно з міжурядовою угодою, підписаною в Ялті 8 жовтня 1999 року, Україна передала Росії 8 важких бомбардувальників Ту-160, 3 Ту-95МС, 575 крилатих ракет Х-55, двигуни з нульовим нальотом, запасні частини та обладнання. Транспортування здійснювалося залізницею та перельотами. Перший бомбардувальник вилетів з Прилук 5 листопада 1999 року. Угоду затвердила постанова Кабміну № 2032 від 2 листопада 1999 року.
Рішення ухвалили на рівні урядів — без обговорення з суспільством і без офіційного голосування у Верховній Раді. Це порушило Конституцію та Закон України «Про міжнародні договори». Тоді депутат Юрій Костенко прямо назвав це «державною зрадою».
Чому це державна зрада: правові порушення та занижена вартість
Передача відбулася без ратифікації парламентом. Координували процеси високопосадовці, включно з СБУ та Міноборони. Тимчасова слідча комісія Верховної Ради (2017 рік) встановила: вартість озброєння занижена у десять разів. Реальні збитки України перевищили $2,5 млрд. Замість ринкової ціни — політична угода за газові борги.
Кучма досі виправдовується, що передавали «стратегічному партнеру», а не ворогу. Пустовойтенко уникає коментарів. Сьогодні ці посадовці належать до найбагатших в Україні й живуть спокійно, тоді як тисячі українців гинуть на фронті.
Наслідки для України: як російські Ту-160 бомбардують нас сьогодні
Минуло понад 25 років. Розслідування «Схем» Радіо Свобода встановило: щонайменше 6 колишніх українських Ту-160 досі у бойовому складі РФ. Вони беруть участь у ракетних ударах по Україні — по цивільних об’єктах, лікарнях, містах. Журналісти ідентифікували літаки за серійними номерами з угоди та авіареєстрами. Пілоти, які керують ними, фігурують у підозрах СБУ за воєнні злочини.
Експілоти згадують: були пропозиції зберегти хоча б частину авіації, але їх відхилили. Замість модернізації — тотальна передача за копійки.
Уроки для національної безпеки: чому не можна повторювати помилки минулого
Передача Ту-160 Росії 1999 — класичний приклад короткозорості влади, яка поставила газові борги вище за безпеку країни. У той час, коли Росію ще вважали «партнером», українське керівництво мало бачити загрозу. Сьогодні ми платимо кров’ю за ті $275 млн.
Державна зрада не має терміну давності. Суспільство має пам’ятати імена відповідальних. Поки вони «вільно живуть», ми воюємо. Час для розслідувань, люстрації та історичної справедливості.
Україна заплатила надто високу ціну за ілюзію «дружби». Стратегічна авіація — це не металолом. Це щит, який ми самі зламали. І тепер цей щит повертається до нас у вигляді російських ракет.
Лариса Криворучко, голова ГО “Антикорупційний Фронт Лариси Криворучко”