У сучасному світі державні та комунальні підприємства часто стають об’єктом уваги через свої витрати. Нещодавно АТ «Київгаз» опинилося в центрі дискусії: компанія без конкурентних торгів придбала елітний мінівен Mercedes-Benz V-Class за 5,13 млн грн. Ця подія викликала хвилю обговорень у медіа та серед громадськості, адже кошти, витрачені на транспорт, могли б піти на модернізацію газової інфраструктури. У цій статті ми розберемо деталі угоди, контекст закупівель та можливі наслідки для споживачів газу в Києві.
Деталі закупівлі: що саме придбав Київгаз?
3 листопада 2025 року АТ «Київгаз» уклало договір з ТОВ «Автомобільний дім Укравто Україна», частиною групи «Укравто» бізнесмена Таріела Васадзе, на постачання повнопривідного мінівена Mercedes-Benz V-Class Avantgarde V 300 d extra long 2025 року випуску. Вартість угоди склала 5,13 млн грн, або близько 106 тис. євро. Автомобіль у кольорі «чорний обсидіан металік» оснащений дизельним двигуном, автоматичною коробкою передач та, звісно, панорамним скляним дахом, що робить його справжньою перлиною люксового сегменту.
Доставлення заплановано до 30 квітня 2026 року, а угода укладена без торгів у системі ProZorro. На сайті дилера аналогічна модель коштувала 5,97 млн грн, але після резервування для Київгазу ціна знизилися. Як зазначає Главком, така закупівля викликала питання щодо обґрунтованості: чи справді мінівен на 7 місць необхідний для операційної діяльності компанії, яка забезпечує газом понад 800 тис. домогосподарств у столиці?
Ця угода не перша для дилера: з 2017 року «Укравто Україна» отримала контрактів на 118,42 млн грн від державних структур. Експерти підкреслюють, що Mercedes-Benz V-Class ідеально підходить для VIP-транспортування, але в контексті комунальних витрат це виглядає як зайва розкіш.
Чому закупівля відбулася без торгів: правові аспекти
Відсутність конкурентних процедур – ключовий аспект скандалу навколо Київгаз Mercedes 5 млн. Згідно з законом про публічні закупівлі, прямі угоди можливі за певних умов, наприклад, якщо товар унікальний або терміновий. У цьому випадку Київгаз послався на специфіку моделі, але критики з Наші гроші сумніваються в обґрунтованості. Подібні практики не рідкість: у 2023 році компанія витратила 2,40 млн грн на юридичні послуги без торгів, а у 2021-му – 979 тис. грн на адвокатів.
Така модель закупівель дозволяє уникнути прозорості, що призводить до переплат. Для порівняння, у 2025 році Київгаз інвестував 5,3 млн грн у нові газові лічильники, завершивши постачання до кінця року. Це показує пріоритети: з одного боку – модернізація для 40% правобережних районів, з іншого – елітний транспорт. За даними EXPRO Consulting, у 2019–2020 роках компанія вклала 53 млн грн у реконструкцію головного газорегуляторного пункту №6 на проспекті Степана Бандери, встановивши телеметрію для дистанційного контролю.
Громадськість реагує гостро: борги киян за розподіл газу сягають 4,8 млн грн, а тарифи на доставляння – 0,384 грн за кубометр з ПДВ. Чи не краще було б спрямувати 5 млн грн на пільги для боржників або повірку лічильників, на яку у 2025-му виділено 3,9 млн грн?
Історія закупівель АТ «Київгаз»: від інфраструктури до юрпослуг
АТ «Київгаз», засноване для забезпечення газопостачання Києва, має багату історію витрат. У 2013 році компанія віддала 22 млн грн фірмі зі статутним капіталом 100 грн на встановлення 7 тис. лічильників, що викликало обурення. Сьогодні фокус на модернізації: у січні 2025-го Група Нафтогаз сплатила 5,8 млрд грн податків, частково завдяки таким інвестиціям.
Проте скандали не минають. У березні 2024-го Київгаз замовив юрпослуги на 2,40 млн грн адвокатам, пов’язаним з політиками, як-от зятем Льовочкіна. Це підкреслює системні проблеми: відсутність прозорості призводить до неефективності. Для споживачів це означає вищі тарифи – щомісячна плата за розподіл для типового домогосподарства зі 150 куб.м газу становить лише 4,80 грн, але накопичена заборгованість тисне на бюджет.
Експерти радять посилити контроль через ProZorro: у 2024-му приватизація майна на Київщині принесла 188 млн грн до бюджету. Аналогічно, закупівлі транспорту мали б проходити з аукціонами, щоб уникнути спекуляцій.
Висновок: чи час для реформ у газовій сфері?
Закупівля Mercedes за 5 млн грн Київгазом – не ізольований випадок, а сигнал для змін. Компанія, яка забезпечує стабільне газопостачання, повинна балансувати між комфортом керівництва та потребами киян. Рекомендуємо стежити за оновленнями в офіційних джерелах та вимагати прозорості. У 2025-му, з урахуванням воєнних реалій, кожна гривня на рахунку. Чи стане цей Mercedes символом розкоші, чи корисним інструментом – покаже час. Громадськість уже вимагає аудиту: приєднуйтеся до дискусії!
ГО “Антикорупційний Фронт Лариси Криворучко”